Araba Platformu

   Deli bir makina olmakla beraber iç dış tasarım birbiriyle adeta bir şaheser. Audi bu modeliyle gerçekten spor araba ve klasik araba modelini aynı anda tattırmayı planlıyor. Yapılan onca mühendislik harikaları içerisinde bence bu A8 modeli de yer almalı. Arabamızın teknik özelliklerini merak eden araba sever arkadaşlarımız için aşağıda yayınladık. Audi A8'in Teknik Özellikleri: A8 3.0 TDI 258 hp quattro tiptronic A8 3.0 TFSI 310 hp quattro tiptronic A8 4.0 TFSI 435 hp quattro tiptronic A8 4.2 TDI 385 hp quattro tiptronic Model Kodu 4HC0UA 4HC01A 4HC0CA 4HC0TA Motor hacmi (cm3) 2.967 2.995 3.993 4.134 Azami Güç, (hp/dd) 258 / 4000 - 4250 310 / 5200 - 6500 435 / 5100 - 6000 385 / 3750dd den itibaren Azami Tork (Nm/dd) 580 / 1750-2500 440 / 2900 - 4750 600 / 1500 - 5000 850 / 2000 - 2750 Çeki

   Ehliyet sonuçlarını herkes dört gözle bekliyor. Biliyorsunuz ki darbe girişimi yüzünden ertelenen ehliyet sınavına giren sürücü adayları, şimdi de ehliyet sonuçlarının açıklanmasını bekliyor... Peki ehliyet sınavı ne zaman açıklanacak? Açıklandı mı? Hemen cevaplayalım ehliyet sınavı 8 Eylül 2016 Perşembe günü açıklanacak. Meb'in yaptığı açıklamaya göre...     Ehliyet sonuçları, ehliyet sınavı sonuçları, sürücü kursları, sürücü adayları, ne zaman açıklancak?, gibi kavramlara bu yazımda yer vereceğim. Sınav sonuçları açıklanmasına çok az bir zaman kaldı. Acaba sınava giren sürücü adayları sınavları kazanabildiler mi? Gerçekten sürücü adaylarının dört gözle beklediği sonuçları, aldığı sonuçlar doğrultusunda sürücü olmayı kazanan kişilerin önünde pek bir yol kalmıyor aslında. Direksiyon sınavını da geçmeyi başaran sürücüler, ikamet ettiği yere en yakın polis karakolundan veya emniyet müdürlüğünden belli bir miktar para karşılığında ehliyetlerini alabilecekler. Stajyer ehliyetin

   Kafalarda oluşan soru işaretleri? Torku düşük araç az yakar mantığı doğru mu? 3.0 motor 2.0 motor fazla yakar mı? Herkesin kafasında olan soru işaretlerinden bazıları... Evet düşündüğümüz de genel olarak araba kullananların verdiği tepki "2.0-3.0 motor fazla yakar" şeklinde olmaktadır. Bu yazımda size elimden geldiğince bu konuyu aydınlatmaya çalışacağım.    Düşündüğümüz üzere büyük motor büyük yakar şeklinde ki mantık hem doğru hem yanlıştır. Şimdi nasıl oluyor o? Şeklinde sorular duyar gibiyim. Hemen yanıtlayayım. 1.3 motora sahip araç ortalama şehir içinde 15 kuruş ile 25 kuruş arasında yakmaktadır. 2.0 motora sahip araç ise şehir içinde 25 kuruş ile 35 kuruş arası yakmaktadır. Evet burada ki yanlış payı göremedim ben? Şöyle anlatayım. Şehir içerisinde kullanılan 2.0 motorlu bir araç eğer aşırı derece de trafiğe yakalandıysa, sürekli dur-kalk yaparsa 30 kuruş çok rahat yakar. Konu uzun yolda değişiyor. Uzun yoldan kastım sürekli durma ihtiyacı olmayan yol. Mesela kasa

    Audi Q5'de geniş tasarlanmış arka lambalar otomobile farklı bir hava katmıştır. İsteğe bağlı alınabilen xenon plus arka farlar LED teknolojisine sahiptir ve oldukça çarpıcı bir lamba şeridi tasarımı vardır. Dikkat çekici arka difüzör ve düzleştirilmiş egzoz tasarımı ile arka kısım daha da maskülen bir görünüm kazanmıştır.    Audi'nin tasarladığı bu araçta gerçekten iç tasarım sürücüye hitap etmektedir. Araç özellikleri olarak Audi'nin dolu araçlarındandır. Fiyat olarak ortalama 250 bin liradır. Teknik Olarak Audi Q5 2.0 TFSI'nın Özellikleri Model: 2.0 TFSI 225 hp quattro tiptronic Motor hacmi(cm3): 1984 Azami Güç(hp/dd): 225 Azami Tork(Nm/dd): 350 Çekiş Sistemi: quattro Şanzıman : 8 ileri tiptronic Emisyon Sınıfı: EU5 Azami Hız(km/sa): 222 Hızlanma 0-100 (sn): 7,1 Şehir içi Yakıt tüketimi (l/100 km): 9,6 Şehir dışı Yakıt tüketimi (l/100 km): 6,9 Ortalama Yakıt tüketimi (l/100 km): 7,9 Şehiriçi CO2 emisyon hacmi (g/km): 223 Şehirdışı CO2 emisy

  Araçlarımızla kaza yaptığımızda, karşı taraftaki aracın hasar ve masraflarını karşılamak için böyle bir sistem uygulanmaktadır. Bu sayede oluşabilecek durumlarda zorunlu trafik sigortası bu durum içerisindeki masrafları karşılamaktadır. Bu sigorta karşılıklı olarak her iki sürücünün masraflarını hasarlarını her hangi bir şekilde cebinden masraf yapmadan sigorta sayesinde ödenmektedir.    Bu yazımda sizlere zorunlu trafik sigortasının yararlarını anlatacağım. Düşündüğümüz de gerçekten çok önemli olan pahalı özel sigorta sistemleri vardır. Bu sigortaları yaptırmak yerine devletin koymuş olduğu kanun ile trafikte olan her araca sigorta yapılmaktadır. Sigortasız araç, trafiğe çıkması yasak olmakla beraber yakalandığı takdirde arabayı bağlama ve para cezasına çarptırılır. Bu sistem sayesinde maddi durumlar sürücünün cebine 5 kuruş dahi çıkarmamaktadır. Sadece senelik olarak sürücüler zorunlu trafik sigortasını yaparak belli çerçeveler çerçevesinde para ödemektedir. Ödediğiniz miktar

   Araba insanların ihtiyaçlarını karşıladığı gibi bu ihtiyaçları karşılayan aletin giderleri de olmaktadır. Bu giderlerin yanı sıra bazı sürprizler de görmek mümkün. Günlük hayatta kullanırken aracınızı kaza gibi olaylar başınıza gelmesi olasıdır. Yani siz ne kadar usta şoför olursanız olun acemiler her zaman her yerdeler ve kazaya sebep olmaktadırlar.    İnsanlarımızın İstanbul gibi bir çevrede araba sahibi olmak istemeleri gerçekten çok tuhaf bir durumdur. Aile ile seyahat edecek kişilere lafım yok ama sadece tek kişi yaşayan ve keyfine düşkün kişiler bu duruma hiç takılmadan araç alıp, içinden çıkılmayan İstanbul trafiğine katılıp işleri daha da çekilmez hale koymaktadır. Benim şahsi düşüncem araba gerçekten bu zamanda lazım. Evet lazım ama bu ihtiyacı gidermek için de bilinçsiz karar verme taraftarı değilim. Sonuçta karar sizin ama bence bir düşünün. Bir araba ne getirir ne götürür ? Hemen düşünelim. Sadece ufak bir hesap yapalım. Öncelikle arabanının mutlak giderleri olan kask